给阿基米德一个支点，他能撬起整个地球；给荷兰人一辆自行车，他能干翻货拉拉。

前者尚为理论，后者已经付诸实践。
在荷兰街头，你能看到荷兰人骑自行车的时候一手握把，另一只手拿着广告牌、纸箱、水管道.....
当我们还在为两个手提袋发愁的时候，荷兰人已经带上行囊出发了。
 

不得不感叹，荷兰人的自行车和直播里的瑜伽裤一样，完全装得下三室一厅啊！
 

荷兰人的活，
围着自行车整
地处欧洲，荷兰是网友们公认的投胎必选地区，而荷兰人仿佛出生就自带了超绝松弛感。
 

你吃黄瓜我拍照，骑车看着像胡闹，这操作也太花里胡哨了。
炫技并没有止步于此，荷兰人的骑车带货能力也强得令人发指。你找搬家公司才能搬得动的铁床架，人家单手拎起，轻松环游街头。
 

除了单人单车的“负重前行”，还有双人双车的“并肩同行”。
在荷兰人眼里，没有自行车带不了的东西。如果真的有，那就是自行车的数量还不够多。
除了拉货，还能载客。
对于荷兰人来说，货运能力一流的自行车拿来载客，也是具备一流能力的。
 

荷兰人可以坐在车筐里。
荷兰人也可以坐在前轮上。
总之，他们随性生长在自行车上的任何角落。
但这还远远不是荷兰自行车载客能力的极限！
 

打眼一看，一辆车上五个娃，密密麻麻像成串的葡萄结在自行车上。不得不感慨这自行车的载客能力已经直追宽松型SUV了。
对于骑车带娃，其实荷兰人有更加安全的选择，那就是Cargobike。
 

Cargobike发明于20世纪初的丹麦，起初只是用于运送邮件、面包、牛奶等物品。如今被荷兰家长们创意性开发利用，成了遛娃神器。
 

除了流水线量产出来的Cargobike，荷兰家长们也会个性化改造自家的Cargobike。
 

这独特的铁皮用料，这复古的配色方案，怎么看起来那么熟悉呢？
两个轮子一个车斗，可以送货也可以溜娃。这不就是小时候家里的小拉车升级版嘛！
那时的小拉车已经属于车中良品，可是和如今荷兰小孩儿坐的Cargobike一比，也是老太太过马路——不服都不行了。
此时此刻，我由衷地体会到了老一辈人口中“我当时是没你这个条件”这句话的感受了。
除了Cargobike，在荷兰街头你还能看到各种各样的自行车变种。
 

这些车子有的像个蒸汽机，有的像古早版的四轮福特。更有的活似小船上岸。
 

咱就是说，这简直就是赖床党的福音，躺着通勤是谁羡慕了啊。
变异情况也不只发生在Cargobike，普通的二轮车变异起来也是不遑多让的。
不得不让人感叹一句，在荷兰，只要是带轮子的都可以上街啊！
 

荷兰：成为自行车王国，
我都做对了什么？
提及荷兰，大部分人第一时间想到的，可能是漫山遍野的郁金香和在花海中旋转的一座座风车。事实上，自行车，也是荷兰的一个重要组成部分。
截至目前，荷兰人口约1700万，却拥有超过2300万辆自行车。
在荷兰，轻松实现一个人两台车的奋斗目标。
 

同时，荷兰拥有超过32万公里，能跑废一辆家庭用车的专用自行车道；有占地1.7万平方米，足足三层，可以停放12500辆车的，世界最大自行车停车场。
 

荷兰更是自行车出行率排名第一的国家。
 

对于自行车骑行爱好者来说，荷兰的大街小巷，可谓是一片勃勃生机，万物竞发的景象！
为什么荷兰遍地长满骑行者，成为如今的自行车王国呢？
 

观察荷兰地形图，会发现这个国家整体地形就像是一块摊平了的煎饼，除了中间少部分的山脉之外，基本上都是平原地区，完全是一马平川。
热爱骑行的朋友们都知道，骑车爬坡究竟是一种怎样的酷刑！但是荷兰人骑车没有这种烦恼。
是的，他们骑车真的没有那么废腿。
除了地形平坦利于骑行之外，荷兰成为自行车王国背后，还有着一段一波三折的历史。
荷兰本土面积仅4.15万平方千米，只有四分之一个河南省那么大。
从最北部城市格罗宁根到南部城市鹿特丹只需要三个半小时……
 

尽管出行好像不是那么需要用到汽车，但二战后荷兰人拥抱汽车的热情依旧如火。在1960年到1970年间，荷兰全国的汽车数量增加了四倍。
汽车的激增，使得荷兰的城市需要完全重新设计。
有位交通工程师，甚至还曾计划，用混凝土填充城市标志性的运河之一，以建造通往市中心的六车道高速公路。
许多人都不喜欢这些改造。他们不愿意看到古老的城市被推倒，变成混凝土塔楼和超级高速公路，抗议活动频繁发生。
 

激增的汽车数量也导致交通事故发生率的提升，荷兰父母们担心自己的孩子受到来自马路和汽车的伤害。
于是他们联合在了一起，成为了荷兰向自行车王国迈进的又一股力量。
 

无政府主义者群体“Provo”更是提出了一系列政策以清除市中心的汽车，其中包括世界上最早的共享自行车计划——白色自行车。
 

冷知识加一，原来最早的共享自行车不是ofo小黄车而是荷兰小白车。
加上1973年末，石油危机席卷了荷兰。荷兰政府创建一系列无车日以确保人们可以更少地使用石油。
天时地利加上人和，荷兰人和汽车的分手越来越体面。
在无车日期间，荷兰人在高速公路中央聚餐，伴随着现场的长笛演奏享受悠闲的时光。
 

马路，成为了荷兰人外出旅行、户外露营新的打卡点。
 

这让每个人都有机会体会到一种新的街头生活，荷兰老表们开始争相购买自行车。
随之出现的自行车联盟更是亲自下场，直接对街道进行重新设计施工，并且向交通部提交可行的计划书，推动了荷兰街道、城镇的自行车基础设施改善。
又经过多年的发展，才有了我们如今看到的自行车王国。
 

荷兰留子的自行车奇幻冒险
十里不同音，百里不同俗。就像新加坡在家也需要穿衣服一样，每个地区都有属于自己的规则。
自行车作为荷兰人出行的主要交通工具，自然也深得荷兰留子们的青睐。不过荷兰与中国不同。
在荷兰，自行车上路，也不是那么随意滴。
 

荷兰自行车不可以上人行道或者机动车道，要在自己单独的自行车道上骑行。在国内习惯了多道通行的自行车，到了荷兰难免有一种束手束脚的感觉。
还没完呢，这仅仅只是其中一个小规定，荷兰的自行车骑行规则包含且不仅限于：
骑车时不能佩戴降噪耳机；
不能手持手机等电子通讯设备；
如果想超车只能从左侧超；
 

不是所有的路口都能右转，只有标有“rechtsaf voor fiestser vrij”的才可以；
如果不小心骑车闯了红灯，要罚100欧；
骑没有车灯的自行车上路，要罚60欧；
“酒驾”自行车，最低罚140欧；
你不仅要看交通示意图，有时候还要看看车友的手势。
 

看着这奇奇怪怪的手势，真是梦回科一考场，汗流浃背了。
如果不熟读荷兰骑车保命指南就上路，恐怕留子的钱包也会撑不住。
并且，在荷兰偷自行车，是会进犯罪记录的。
即便如此，荷兰的窃格瓦拉们仍然肆意猖獗，自行车失窃事件层出不穷。
仅2023年一年，荷兰报告了超过8.5万起自行车盗窃案。
更有网友在荷兰两个月丢了两辆自行车，丢一次只需要三个小时。
 

有的网友如有神佑，左右的车都只剩下轮子了自己的车还安然无恙。
 

有的网友点背到家，三把锁也没逃过丢车的命运诅咒。
 

荷兰的偷车贼们偷车也是直截了当，电锯一拉火花带着闪电就给别人的爱车分尸了。
 

不过行窃的职业素养也是相当高，只偷自行车，车上的东西，是一概不要……
不知道荷兰六月是否有纷飞的柳絮，为这些可怜人送上一场鸣冤的雪。
丢车丢钱之外，在荷兰的留子们还会丢面子。
在这个巨人国里，街头到处都是骑着自行车的养眼腿模，飞快地与你擦肩而过，他们阳光活力，男帅女美。那双筷子腿，又长又直。那些车座，也是又高……又高的。
 

一米六的小土豆到了荷兰之后惊奇地发现，荷兰自行车已经长到自己胸口位置了。
车座到胸是什么概念？跨这个自行车都是跨过人生的一道坎啊。
 

此情此景，留子们也只能弱弱地说一句：车阿哥真是，愈发长高了……
对于上述问题，留子们也有很恰当的处理方式——买儿童自行车！
这么做甚至还有想不到的好处……
不过，“三丢”之外，荷兰留子们在荷兰也锻炼了自己的车技。
别的暂且不提，基本人均获得带货能力buff加成。
 

这何尝不是一种花钱学技术的方式？别的不说，留子们回国之后干货拉拉肯定一点困难都没有了。

不敌印度三哥

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这也是一种文化和习俗！I LIVE IT

我看现在周围骑着自行车锻炼的人多了很多，发展趋势么？当初因为有了电动车图方便放弃了自行车，现在有钱了花大价钱重新拾起了自行车来锻炼。

偷车贼……

长见识了

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发帖辛苦

交警沒有創收任務嘛？

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在印度老三面前。。。。。。你这都是弟弟

人热二

荷兰也有货拉拉？

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